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Retour en Islande: splendeurs de l'ouest (Juin 2002).
- 1. Introduction
- 2. Paris - Keflavik - Varmaland
- 3. Laxfoss - Barnafoss - Beiðardalur
- 4. Vatnsdalsvatn - Seftjörn
- 5. Rauðasandur - Latrabjarg - Talknafjördur
- 6. Dynjandi - Hrafnseyri - Isafjördur
- 7. Bolungarvik - Suðavik
- 8. Isafjördur - Hvammstangi
- 9. Hvitserkur - Hindisvik - Kalfshamarsvik - Blonduos
- 10. Route du Kjölur nord - Hveravellir
- 11. Hveravellir - Route du Kjölur sud - Gullfoss - Geysir - Fluðir
- 12. Landmannalaugar
- 13. Landmannalaugar - Þingvellir
- 14. Selfoss - Eldhestar - Þolarkshofn
- 15. Reykjanes - Blue Lagoon - Paris
- 16. Complément d'information
Préparation & introduction...
Trois ans après notre premier voyage enchanteur en Islande, nous avons décidé d'y retourner au début de l'été 2002 . Cette fois-ci, nous sommes partis pour 14 jours, soit 7 de moins que la première fois. Ceci-dit, notre objectif était différent: nous ne souhaitions pas refaire le tour, mais nous concentrer sur l'ouest, et notamment les fjords du nord ouest.
Pour préparer notre itinéraire, nous nous sommes appuyés sur le Lonely Planet "Iceland, Greenland and the Faroe Islands", ainsi que le "Guide de l'Islande", aux éditions Marcus, qui reste toujours très pratique, même s'il a près de 12 ans (notre édition, en tout cas).
En ce qui concerne le vol, nous avons profité de la promotion Icelandair pour le mois de juin, avec un vol A/R à 290 euros + 48,48 euros de taxe (ouch !!) par personne. Pour la location de voiture, nous sommes passés directement auprès d'un loueur islandais, Rás Car Rental en l'occurence car il nous offre la possibilité de nous livrer la voiture à l'arrivée à l'aéroport (0:05 heure locale !), alors que les solutions proposées en France par Nouvelles-Frontières imposent de réserver une nuit à 68 euros minimum par personne, pour avoir la voiture le lendemain matin, en plus d'un tarif plus élevé (cela dit, en basse saison, les tarifs en France sont plus avantageux). C'est ce que nous avions fait la dernière fois, et c'est effectivement pratique quand on débarque à minuit à Keflavik, l'aéroport international, à 45 km de la capitale. Mais ça demande une dépense supplémentaire non négligeable et plutôt superflue, à mon avis.
Côté bagages, suite à notre première expérience, nous avons emmené des polaires, coupe-vents, la tente bien sûr, des duvets et leur couverture polaire, des chaussures de marche, des bonnets et... des tonnes de pellicules photo !! :o) Sans oublier un peu de ravitaillement, c'est à dire des soupes chinoises (c'est léger à transporter), et notre réchaud Camping Gaz. Il y a trois ans, nous n'avions eu aucun problème pour trouver des cartouches (principalement dans les stations services).
A cette époque, fin juin, donc, il faut également noter qu'il fait jour pratiquement 24 heures sur 24. Quelques heures de pénombre dans le sud, entre minuit et 3 heures du matin (le soleil passe sous l'horizon, mais reste juste en dessous), et pas de coucher de soleil du tout dans le nord. Tant pis pour les aurores boréales !
Notre itinéraire final est assez proche de ce que nous nous étions fixé avant de partir: l'ouest au dessus de Reykjavik (2 jours), les fjords (5 à 6 jours), le nord-ouest (2 jours), la traversée nord-sud par Hveravellir (2 jours), et 2 à 3 jours pour faire du cheval, et autres activités. Soit, 14 jours plus tard, 2.700 km de route et de piste (surtout de la piste !) tout de même, en grande partie à cause des fjords de l'ouest (les routes permettent rarement de couper les fjords). Soit, juste un peu moins que la limite des 200 km par jour imposée par notre option de location. Et cela a été suffisant, même si nous avions pas mal sous-estimé les distances dans les fjords. Nous n'avons cependant pas eu à nous restreindre de ce côté-ci.
Donc, un soir de juin, juste après le boulot, nous passons prendre nos sacs à dos et hop, direction Roissy Charles de Gaulle, Terminal 1... Hum, ça sent bon les vacances !
